O projeto tratou-se de uma Análise Ergonômica das condições de trabalho dos motoristas de ônibus de Belo Horizonte e Região Metropolitana (RMBH). O foco é o impacto da dupla função (motorista e cobrador) na segurança e saúde do motorista e na qualidade do serviço. A pesquisa utilizou a ergonomia da atividade para mapear situações críticas, cargas de trabalho física, cognitiva e emocional, e propor recomendações. A conclusão é que o sistema de trabalho com o cobrador funcionava como um sistema sociotécnico complexo de copilote que foi desestabilizado, gerando sobrecargas específicas ao motorista.
Objetivos
Objetivo do Projeto
- Realizar uma Análise Ergonômica das condições de trabalho dos motoristas de ônibus de Belo Horizonte e RMBH.
- Focar nas condições materiais, organizacionais e na carga de trabalho (física, cognitiva e emocional) relacionadas ao exercício da dupla função.
Objetivo do Projeto/Recomendações
- Discutir e promover a implantação de propostas de melhorias para oferecer um transporte coletivo urbano que expresse o trabalho digno, preserve a saúde e segurança e seja uma expressão da cidadania de motoristas e passageiros.
- Formular recomendações técnicas para reorganizar o novo sistema sociotécnico centrado apenas no motorista.
Resultados Produzidos
A pesquisa resultou na produção de:
- Este livro.
- Um relatório final de pesquisa.
- Um relatório executivo.
- Uma cartilha com recomendações técnicas.
Principais Achados
- Sobrecarga Funcional: A dupla função incrementou atribuições como cobrar passagem, dar troco, liberar catraca e operar o elevador, tarefas que antes eram realizadas ou apoiadas pelo cobrador.
- Pressão e Organização do Trabalho: O tempo de viagem prescrito não foi alterado após a retirada dos cobradores, gerando sobrecarga física e psicológica. A telemetria impõe limites por vezes incompatíveis com a realidade da condução.
- Efeitos na Saúde: Sintomas de desgaste físico (dores na coluna, hérnia, cansaço visual, problemas renais) e mental/emocional (má qualidade do sono, estresse, afastamentos por questões psíquicas) são relatados.
- Instrumentos e Segurança: Os ônibus (motor dianteiro, câmbio manual) e o posto de trabalho apresentavam problemas ergonômicos (bancos inadequados, ruído, calor) e falhas de visibilidade, aumentando o risco de acidentes e conflitos com passageiros.
- Atividades Desenvolvidas: A pesquisa se deu por meio da Análise Ergonômica da Atividade com observações in loco, entrevistas e oficinas de validação com motoristas e agentes de bordo.
Publicações
O projeto previu a produção de:
Um artigo científico, a ser submetido para publicação com versão em português e inglês.
Envolvidos
Autores/Pesquisadores
- Eugênio Paceli Hatem Diniz – Fundacentro – MG.
- Francisco de Paula Antunes Lima – UFMG.
- Marcelle La Guardia Lara de Castro – UFMG/FCO.
- Samira Nagem Lima – UFMG/FCO.
- Adson Eduardo Resende – UFMG.
Instituições de Execução
- Escola de Engenharia da UFMG, Departamento de Engenharia de Produção, Laboratório de Ergonomia.
- Fundação Christiano Ottoni (FCO).
- FUNDACENTRO – MG.
Financiamento e Colaboração
- Recursos Concedidos Por: Ministério Público do Trabalho em Minas Gerais (MPT-MG) – $3^{\circ}$ Região.
- Parceiro na Pesquisa: Sindicato dos Trabalhadores Rodoviários de Belo Horizonte e Região (STTRBH).
